清洁能源常见问题
清洁能源的常见问题
一般
NCSEA将清洁能源定义为as 可再生能源, 零排放源(“可再生能源”), 以及通过能源效率节省的能源 措施. 更多的我信息,请访问我们的 “什么是清洁能源?" 页面.
为 十二个月 从12月灰烬 2018年11月灰烬 2019, NC的能量结构如下: n自然场景 gas - 31.6%, uti横-scale s极, 5.4%, hydro力量- - - - - - 4.9%, w印第安纳州, 0.4%, c客户自有PV - 0.2%, petroleum liquids - 0.2%, n暗室, 31.5%, c卵圆形, 23.5%. 此外, 北卡罗来纳州有1605个 EV c充电插座(2级和直流快速充电) 在整个国家. 了解更多关于北卡罗来纳州的能源组合 在这里.
清洁能源的好处是多方面的. 首先,清洁能源 来源释放的温室气体很少,甚至没有, 压缩空气红色的化石燃料燃烧占温室气体排放的75%. 此外,可再生能源往往比不可再生能源便宜 - - - 清洁能源的价格 is 我们继续荷兰国际集团(ing) 减少! 清洁能源使用丰富的资源,所以我们永远不用担心可再生能源ces耗尽. I增加我们对可再生能源的使用将使我们有更多的能源弹性, 就业增长, 和经济发展.
虽然使用清洁能源是非常有益的,但也有一些 相关的 风险. 一个潜在的风险是价格突然上涨 促使人们转向另一种能源,但到目前为止,清洁能源已经显现出来 充足的 价格刺i横. 可再生能源也可能扰乱生态系统,但我们已认识到这些风险,并已采取措施减轻这些风险. 尽管存在风险,清洁能源仍然是更有利的任何不可再生资源. 研究表明, 清洁能源具有比不可再生能源更可靠的潜力,同时还能保护环境.
In 2019, 二氧化碳排放量的32% 在美国夜间州 与发电有关吗. 2019年,在北卡罗来纳州,发电占温室气体排放的35%. 清洁能源的使用可以显著降低这些数字.
行业
从可再生能源到能源效率, 清洁能源为我们州提供了各种各样的就业机会. 北卡罗来纳州是 在 112,700清洁能源工作s 和t清洁能源领域的工作岗位数量在去年增加了一倍多 过去的 五年. 更重要的是,那些可能很难在农村找到临时工作的人现在有了 更容易 获得高薪工作,比如太阳能农场的建设和运营.
北卡罗莱纳州继续在垄断的能源市场下运作. 清洁能源的增加对降低我们的电费起到了至关重要的作用,因为只有传统能源才能为我们的家庭和企业供电. 与化石燃料不同, 可再生能源的价格持续下降——即使技术在进步. 这只是房主的原因之一, 企业, 全国各地的公用事业都在迅速地使用可再生能源. F与太阳能和风能不同,Uel的价格可以在瞬间波动, 强调清洁能源价格的确定性. 继续 支持 我们日益增长的清洁能源经济至关重要 in 我们努力在长期内保持低利率 和 增加 随着更多的能源在州内生产,州能源弹性和安全.
清洁能源投资是对可变燃料成本的一种对冲——可变燃料成本可能很快就会再次上涨. 因为像太阳能这样的清洁能源和能源效率技术不依赖于燃料, 价格的确定性要大得多. 清洁能源发电 增加 国家能源弹性和安全 因为更多的能源是在州内生产的,而不需要从其他州或国家进口. 好处:与传统, 化石燃料为动力的来源, 可再生能源的价格持续下降——即使技术在进步.
清洁能源政策, 就像 可再生能源投资税收抵免(REITC) 以及联邦投资税收抵免, 使北卡罗来纳州所有的电费纳税人受益——而不仅仅是那些利用信贷为他们的项目融资的人. 截至2018年,北卡罗来纳州已经发放了超过10亿美元的可再生能源税收抵免 to 客户和 有支持低收入和农村社区的项目吗.
技术
是的,它可以. 在任何可能影响军事行动的风能项目被批准建设之前, 这些项目必须经过美国政府管理的严格审查程序没用的人 S塔特 国防部军事航空和安装保证地点信息交换所. 现有的州法律在N奥尔特卡 联邦法律也要求主要军事设施的基地指挥官就所有风能项目进行咨询, 使其成为全国最严格的政策之一. 2018年通过的《九州ju11手机版》进一步加强了国防部的审批程序. 35%的现有风力发电在军事设施50英里范围内运行,但是 它们都没有危害国家安全或军事行动.
Sunlight 那 击中光伏电池 被半导体吸收t荷兰国际集团(ing) 材料通常,硅胶, 在面板. 光 原因 来自半导体的电子停 垫日冕物质变得松散并流过太阳的冰ll. 这 产生电流. 金属板 on 太阳能电池板收集 宽松的 电子 和转让 他们 通过连接 太阳能逆变器. 太阳能逆变器 变换 电流来自 把太阳能板装进空调里,为你的家庭供电.
风力涡轮机由三部分组成 叶片, 的 塔, 转子, a 椭圆形零件conta做出一个发电机 还有齿轮箱. 当风吹起时,它会击中涡轮机,使叶片旋转. 的再保险volve叶片转 的 齿轮箱位于风力涡轮机的转子,启动 发电机. 电流沿河流而下 塔 涡轮到 一个转换器s 当前的 由风力涡轮机产生的电流可以用来为家庭和企业供电.
住宅
清洁能源政策, 如可再生能源和能源效率组合标准(REPS), 在大多数顾客平均每月100多美元的账单上,只赚不到1美元. 考虑到销售代表费用美国北卡罗来纳州的消费者在2014年节省了大约8美元的电费. 这些费用也是 降低我们未来的账单:2015年的一份报告估计,到2029年,我们将节省6.51亿美元, 感谢清洁能源在我们的能源组合中的存在.
有很多选择 拥有、购买或支持 太阳能发电. 看看NCSEA的 ncsolarconsumerguide.com 获取更多关于拥有太阳能的选择信息. 如果拥有太阳能光伏不能满足你的需求,社区太阳能可能是一个很好的选择. 这取决于社区太阳能设施组织, 多个社区成员可以从一个社区获得经济利益和/或权力 订阅,或 拥有系统的一部分. 在NCSEA网站上了解更多关于这个选项的信息 社区太阳能页面. 许多电力供应商也提供可再生能源的选择 通过 你目前的法案. A询问你的电力供应商 什么 可再生能源 选项 是可用的.
净能量计量
净能源计量允许居民和商业客户自己发电, 大多数 通常是通过太阳能光伏系统, 对se将产生的多余能量返回给公用事业公司. 例如,如果一个住宅customer 安装屋顶光伏系统 on 他们家和这个系统产生的电力比 世界卫生大会顾客使用的T 产生的多余能量是 记入客户的账户,这样可以降低他们的能源账单.
净能计量有利于 客户 因为它经常会降低能源账单. 在白天,尤其是在夏天, 太阳能光伏系统经常产生比消费者使用的更多的电力. 净能量计量 将这些多余的能量重新输入电网和公用事业 公司 c对客户的账户进行redit 金额为 产生的多余能量. 这降低了客户未来几个月的能源账单.
净能量计量 促进私营部门的就业增长和投资. It 为客户提供激励 安装太阳能系统 在他们的 首页s or 企业. 对这些系统需求的增加 结果s 在更多的就业机会 在创建 太阳能产业.
净 能源 计量 各州的政策各不相同. 一些州有强制性的网络 能源 计量政策,有些是自愿的 净 能源 计量 策略,以及其他的分布式生成 补偿规则以外的净额 能源 计量. 你可以查看 国家激励机制数据库d可再生能源和效率 查看您所在州的净能源计量政策的最新细节.
根据符合条件的技术,净能源计量政策可能会有所不同, 如何将过剩的能源生产归功于客户, 系统caps决定 的 最大限度的限制系统大小可以计量,和 计划容量限制s 该法案规定了每个地区或公用事业地区可以使用的净能源计量技术的最大数量.
参与! 你可以写信给你的立法者,让他们知道净能源计量政策对你很重要, 你可以联系当地的组织 了解 他们正在做的工作 有关 净能量计量policy,你可以在选举期间为候选人投票 谁的 价值反映你自己的净能源计量 实践.
环境
这是一个常见的误解. 然而,the 美国 EIA预测:极的农场 将 只占了三百万的 可用 9亿英亩农田 在美国 by 2030. 北卡罗莱纳 有 失去了 100万英亩的农田用于住房开发但只占土地的1% 是 利用 为 太阳能电池板. 为整个国家提供足够的能源所需的太阳能专用土地的数量将大约占m煤矿所占的空间如此之大.
S太阳能电池板材料是封闭的,不与水混合或汽化到空气中-这意味着在正常使用期间没有化学品释放到环境中的威胁. 除了, 面板的制造可以承受所有天气条件,并密封,以进一步确保公众安全. 几乎所有的太阳能光伏板都是由钢化玻璃制成的, 通过严格的冰雹测试, 并定期安装在北极和南极条件下. 最常见的太阳能电池板 是 制造与硅, 一个无毒的元素, 目前占太阳能市场的95%.
电动车(电动车)
电动汽车有 电动马达使汽车由电力驱动而不是 ”丛书sIl燃料能源来源 被释放 进入大气的污染物. 当一辆电动汽车充电时,能量从电网中被抽出并储存在汽车的电网中 可充电 电池. 当电动汽车启动时, 电池为汽车发动机提供能量,推动汽车前进. 因为汽车是由电力驱动的,所以有 没有通过排气管排放的污染物. 与传统汽车相似, 电动汽车有一定的续航里程, 在需要再次充电之前,车辆所能行驶的距离.
税收抵免可以减少你所欠的所得税总额. 所有在2010年或之后购买的新电动汽车和插电式混合动力汽车都有资格获得 税收抵免高达7500美元. 实际的信用额度将取决于汽车电池的容量. 看看 这 符合条件的表格 车辆和全额税收抵免 功能.
这取决于. 拥有一个y 车辆取决于许多因素,包括行驶里程, 汽车的初始成本和维护, 折旧价值, 还有充电或加油的费用 权力 那辆车. 美国能源部有一个 车辆成本计算器 这可以让你比较多达8辆车. 使用这个 计算器 可以 你可以根据自己的具体情况来决定购买一辆汽车的最佳财务方案.
你可以收取 你家的电动汽车使用1级或2级电动汽车供应设备(EVSE). 您的电动汽车制造商将能够为您提供最适合您的车辆所需充电设备的最佳指导和信息. 也建议在安装EVSE之前与您的公用事业公司和可信赖的电工进行检查.
一级EVSE比较简单 充电模式. 它使用一个 120伏 使用交流插头为车辆充电,每小时充电时间可使车辆增加约2至5英里的行驶距离. 1级EVSE非常适合plUg-in混合动力电动车, 但也可以用于全电动汽车视情况而定.
The Level 2 EVSE is more complex; it is faster 和 可以 be more convenient than a Level 1 EVSE, 但它需要 专业化,更昂贵的设备ent. 2级EVSE通过240伏交流插头充电,每小时充电可使车辆行驶约10至60英里 并且非常适合所有电动汽车. 2级EVSE的安装价格通常在500美元到2000美元之间 取决于国家或公用事业的激励.
来源: U.S. 能源部
虽然电动汽车充电站不像传统加油站那样普遍, 这并不意味着他们不存在. 要求 每辆电动汽车都兼容2级 充电器 (特斯拉有一个兼容适配器). 2级充电器每小时充电可使车辆行驶里程增加约20-25英里. 截至2020年10月,美国能源部 有超过27,000个列示公共二级充电站 在美国 on 他们的 网络网站.
为了更快的充电,你需要寻找一个可以充电的直流快速充电站G你的电动汽车大约 30分钟内容量达到80% 充电. 有 两个标准 of DC fast charge stations; Nissan 和 Mitsubishi cars use 的 CHAdeMO 标准和其他所有制造商使用的SAE组合组合充电系统(CCS)标准. 特斯拉有适配器,允许他们的车辆使用 CHAdeMo 标准. 截至2020年10月,美国能源部有超过4000个 列出的这些直流快速充电站 他们的 网站.